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3000吨,基桩堆载静载试验圆满成功!
2020年12月19日,广西某房地产项目工地桩基检测项目进行了实际堆放荷载3000吨的超大吨位基桩堆载静载试验,试验设备采用的是岩联技术高性能基桩检测仪——PLT 1S静载荷测试仪,实验过程操作简单,全自动控载精度超高,试验数据实时上传,检测结果真实可靠,试验取得圆满成功。
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某高速钻孔灌注桩成孔质量检测案例
某新建高速先开段 (DK68+770~DK70+000) ,墩号0~墩号31,全长1.23公里。首开点涉及工程量有:钻孔灌注桩1m桩径229根、1.25m桩径9根;1.5m桩径20根。针对其中某成孔进行现场质量检测。 现场检测使用YL-SDT(BS)成孔成槽质量检测仪。测试过程中,自动控制系统稳定高效,测试结果清晰可靠。
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YL-PST(FS)基桩超声波检测仪断桩案例
尼洋河2号大桥37-2#桥桩,桩长58.5m,桩径1000mm,混凝土强度C30,预埋3根声测管,管距分别为:1-2剖面580mm;1-3剖面520mm;2-3剖面440mm;桩底55.4m~58.5m深度波速和波幅都低于临界值,呈明显沉渣缺陷,完整性类别为IV类。
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广州某铁路溶洞注浆评价
工区位于广州市白云区某某镇,地势平坦,途径村庄、厂房,施工交通便利,跨越石井流溪河。 地层岩性:表层为(Q4ml)素填土。黄褐色、褐黄色,松散,稍湿,主要成分有粘性土,夹杂较多砂粒,可见有砖红、混凝土块建筑垃圾,为新建人工填土,厚度约0.8-5米;第四系全新统冲洪积层(Q4al+pl)包括淤泥、淤泥质粉质黏土、粉砂、细砂、中砂,砾砂。
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浙江义乌某水库渗漏检测
水库大坝建于60-70年代,除险加固时施作了800mm的防渗墙,坝身基岩以上进行了防渗墙施工,基岩面以下进行了注浆加固,但坝肩没有进行相应处理。该大坝坝面长度100m左右,坝高20m左右,背水面坡比为1:2.5,坝肩为残积土-全风化-强风化花岗岩体(裂隙极其发育,并伴有侵入大坝背水面下的冲沟发育),大坝坝身填筑材料主要为当时就地取材的残积粘性土和砂性土,而坝基下可能有卵砾石,风化带等。
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内蒙古呼和浩特市某小区场地土类型划分
本次测试地点位于呼和浩特市,地下水位较深,地层依次为杂填土、素填土、淤泥土、粉质粘土、黏土。场地平整,干扰小,满足剪切波测试条件。 现场剪切波测试采用的12磅铁锤,2m*0.3m*0.1m的木板,累加不低于500kg重物(汽车车轮),现场测试孔口震源距1.5m,震源孔口高差0m,钻孔深度20m,测试深度20m,测试移距1m,采用正反剪敲击采集方式。
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广州某工地取芯孔检测
钻孔电视采用的是一种光学钻孔成像技术,通过高清全景摄像头凹形反射图像法拍摄,光学探头中的信号源发射的光信号经井壁反射后,被摄像头接受,并形成一个像点,摄像头旋转一周采集到环状的井壁图像。适用于灌注桩取芯、地质钻孔、混凝土钻孔等各类钻孔,可形成数字化钻孔岩芯,永久保存,特别适合于对芯样的图片验证。
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某铁路隧道锚杆无损检测
隧道全长3055m ,隧道进、出口里程分别DlllK55+800、DlllK58 +855 ,隧线分界里程分别为DlllK55 + 800 、DlllK58+855 ,明暗分界里程为DlllK55+823 。DlllK55+813~DlllK55+823 段设计为明洞,长10m 。燧道内设置单面上坡、隧道进口~DlllK57+200 段位于坡度为11.7 % 的上坡,DlllK57+200~ 隧道出囗段位于坡度为11.65% 的上坡,DlllK5 7+199.625~DlllK57+200~375 。
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某公路隧道衬砌检测
衬砌指的是为防止围岩变形或坍塌,沿隧道洞身周边用钢筋混凝土等材料修建的永久性支护结构。衬砌分为初衬和二衬,衬砌技术通常是应用于隧道工程、水利渠道中。初衬简单说来就是内衬,常见的就是用砌块衬砌,也可以是预应力高压灌浆素混凝土衬砌。二次衬砌是指在隧道已经进行初期支护的条件下,用混凝土等材料修建的内层衬砌,以达到加固支护、优化路线防排水系统、美化外观、方便设置通讯、照明、监测等设施的作用,以适应现代化高速道路隧道建设的要求。
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某基坑围护墙深层水平位移监测
基坑开挖过程中,围护墙体的稳定性是至关重要的一环,除开进行恰当有效的支护措施外,同时也应当对围护墙体进行深层水平位移监测。岩联技术使用YL-IMI(F)固定测斜仪对某基坑展开围护墙深层水平位移监测,在基坑开挖、预降水一周前即埋设测斜管,在支护结构施工完成后下放测斜仪,实时掌握围护墙深层水平位移情况,值得一提的是,如果基坑周边变形严重,应该在支护结构施工前埋设测斜仪。
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